Ulkopuoliset taustapeilit ovat työkaluja, joiden avulla kuljettajat voivat istuessaan katsoa suoraan ajoneuvon takana, sivuilla ja alla olevaa aluetta. turvallisuussyistä useiden maiden säännökset velvoittavat niiden asentamisen autoihin.
Mitä tulee ulkopeilien kaksoiskaarevuusmalliin, kuperan ulomman osan kaarevuus (kaarevuussäde R=80mm) puristaa näkymän 60- asteen kulmassa takapuolelle näkyvään peilialueeseen, jolloin kuljettaja voi seurata liikennettä kolmella kaistalla samanaikaisesti. Sisäkuperassa osassa on pienempi kaarevuus (kaarevuussäde R=150mm), joka tuottaa tasaisen peilin kaltaisen kuvan varmistaen, että etäisyyden arvioinnin virhemarginaali pysyy alle 5 %.
Asennusasento: Useimmissa henkilöautoissa ulkopeilit on asennettu kolmion muotoiseen ikkunapaneeliin; tämä sijoitus on linjassa tyypillisten istuma-asentojen ja katselutottumusten kanssa, mikä tekee kuljettajalle kätevän tarkkailla ympäristöä. Kuitenkin erityisten suunnitteluvalintojen-kuten matalan-profiilisen A-pilarin tai matkustajien näkökentän maksimoimisen vuoksi-joissakin ajoneuvoissa on peilijalustat, jotka on asennettu suoraan ovipaneeliin. Vaakasuoran asennusasennon on noudatettava "esteetön kolmioikkuna" -periaatetta ja säilytettävä vähintään 8 cm:n etäisyys peilin reunan ja A-pilarin välillä, jotta estetään kuolleiden kulmien päällekkäisyys.
Häikäistymättömät ulkopeilit käyttävät antureita, jotka valvovat takaa tulevan valon voimakkuutta-reaaliajassa ja säätävät automaattisesti peilin heijastavuutta. Kun seuraavien ajoneuvojen ajovalot häikäisevät, peili himmentää heijastuneen valon pehmeämmälle tasolle; Kun häikäisevää valoa ei ole, heijastavuus palautuu välittömästi normaaliksi, mikä varmistaa vakaan ja selkeän näkymän taakse ja parantaa yöajoturvallisuutta. Ulkopeileillä voidaan saavuttaa myös fyysinen heijastuksenestovaikutus käyttämällä sinistä tai keltaista sävytettyä lasia, joka absorboi tiettyjä valon aallonpituuksia. Matala-vastus ulkopeilit on suunniteltu aerodynamiikkaa ajatellen. peilien kiinnikkeissä on usein ohuet, kartiomaiset varret, jotka yhdistyvät peilikoteloon, jossa on tyypillisesti pyöristetyt reunat tuulenvastuksen minimoimiseksi. Pisaran -muotoiset matalat-peilit ovat myös yleisiä; niissä käytetään erittäin kaarevaa, virtaviivaista profiilia, jonka kiinnityskohta on laskettu ikkunalinjan alapuolelle, mikä lisää ikkunan pinta-alaa ja vähentää A-pilarin aiheuttamia kuolleita kulmia. Peileissä on ilmavirtausta{12}suunnatut kehykset, jotka ohjaavat sadevettä ja optimoivat aerodynamiikan.
BSD (Blind Spot Detection) -järjestelmä käyttää 24 GHz:n millimetri-aaltotutkaa, joka valvoo jatkuvasti aluetta jopa 50 metriä ajoneuvon takana ja sivulla. Kun toinen ajoneuvo saapuu 2 metrin vaara-alueelle, peilin keltainen varoitusvalo vilkkuu 1,5 Hz:n taajuudella. Sähköinen taittotoiminto kääntää peilin liikkeen automaattisesti 10 astetta havaitessaan esteen (paine suurempi tai yhtä suuri kuin 50 N), mikä estää peilin rikkoutumisen jäykkien iskujen aiheuttaman. Voimakkaasti metsäisten alueiden ajoneuvot voidaan varustaa "peuran pillillä" (peuran karkottamiseen suunniteltuja laitteita). Peileissä on myös lämmitystoiminto, joka takaa selkeän näkyvyyden aina.
Ulkopeilien muodon optimointi edellyttää niiden pinnan geometrian muokkaamista aerodynaamisen ja akustisen suorituskyvyn parantamiseksi. Kaarevan peilipinnan käyttö parantaa ilmanvirtauskentän vakautta peilin takana. Mikro-kanavarakenteiden-erityisesti mikro-pintaominaisuuksien sisällyttäminen peilin koteloon-lisää tehokkaasti peilin takana olevan ilmavirran ja takatuulilasin yli kulkevan ilmavirran välistä vuorovaikutusta, mikä vähentää turbulenssia ja melutasoa.
Electronic Mirror Systems (CMS) määrittelee näkyvyyden uudelleen käyttämällä kameran-ja-näyttöä: 12 megapikselin ultra-laajakulma-kamera (jossa on 160 asteen näkökenttä) korvaa perinteisen lasipeilin. Yhdessä HDR-kuvankäsittelyn kanssa järjestelmä tarjoaa rankkasateessa kaksi kertaa ihmissilmään verrattuna dynaamisen alueen, mikä mahdollistaa ajoneuvon ääriviivojen havaitsemisen jopa 200 metrin päässä. OLED-näytön pikselitiheys on 300 PPI ja kuvan latenssi enintään 10 ms, mikä eliminoi perinteisiin peileihin liittyvän "visuaalisen viiveen".