Taustapeilien testaus- perustuu useisiin kansallisiin standardeihin ja kansainvälisiin spesifikaatioihin. Kotimaassa ensisijainen viittaus on GB 15084, "Moottoriajoneuvojen epäsuoran näkemän laitteiden suorituskyky- ja asennusvaatimukset", jossa käsitellään tärkeimmät parametrit, kuten näkökenttä, heijastuskyky ja kaarevuussäde. Kansainvälisiin standardeihin kuuluvat YK:n sääntö nro. 46 (UN R46), EU:n direktiivi 2007/38/EY ja Yhdysvaltain liittovaltion moottoriajoneuvojen turvallisuusstandardi nro. 111 (FMVSS 111). Sähköisten -taustapeilien osalta viitataan myös standardiin ISO 16505 "Maantieajoneuvot - Kameran valvontajärjestelmien ergonomia- ja suorituskykynäkökohdat" ja ECE R46:n muutokset. Alan standardi QC/T 531, "Automotive Rear{16}}View Mirrors" määrittää tuotteiden luokitukset, tekniset vaatimukset ja testausmenetelmät. Nämä standardit muodostavat yhdessä testauksen teknisen perustan ja varmistavat tulosten auktoriteetin ja vertailukelpoisuuden.
Testitulosten arviointi perustuu tiukoihin teknisiin kriteereihin. Näkökentän on katettava standardien määrittelemät sokeat alueet; sisäpeilien vaakasuuntaisen näkökentän on oltava vähintään 20 astetta, kun taas ulkopeilien ensisijaisen näkökentän on oltava vähintään 15 astetta. Heijastusvaatimukset edellyttävät vähintään 40 % sisäpeileillä päivätilassa ja 4 %–40 % häikäisynestotiloissa. Kuvanlaadun arvioinnit edellyttävät, että astigmatismiarvot pysyvät alle 0,25 m⁻¹ ja vääristymät 7 %:n sisällä. Asennuslujuuden osalta peilien kannattimien on kestettävä staattinen 400 N:n kuormitus ilman pysyvää muodonmuutosta. Ympäristöön sopeutuvuustestit edellyttävät, että peilipinnoissa ei ole merkkejä sumenemisesta, irtoamisesta tai halkeilusta. Sähköisten taustapeilien{15}}kuvan latenssi ei saa ylittää 60 ms ja resoluution on oltava vähintään 1 megapikselin. Kaikkien testikohteiden on täytettävä määritetyt rajat; kriittisen tuotteen noudattamatta jättäminen johtaa siihen, että tuote ei ole-yhteensopiva.